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还差几个就全家福!海航出动多型高新机_高清图集_新浪网

时间:2017/11/13 17:01:56   作者:管理员   来源:http://www.haoguangdong.net   阅读:676   评论:0
内容摘要:  连日来,北海舰队航空兵某团连续组织三种机型在本场及近海多个空域开展跨昼夜飞行训练,出动了运8运输机、空警200预警机和运8海上警戒机。  运8运输机是由陕西飞机制造公司研制的中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机,可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途,并作为特种飞机改装...

  连日来,北海舰队航空兵某团连续组织三种机型在本场及近海多个空域开展跨昼夜飞行训练,出动了运8运输机、空警200预警机和运8海上警戒机。

  运8运输机是由陕西飞机制造公司研制的中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机,可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途,并作为特种飞机改装平台先后被改装成了预警机、电子战、指挥控制、海上巡逻机等飞机。

  运8目前已经发展成为拥有20多种专业机型的庞大家族,而在其基础上改进而来的运9更成为空警200的平台,用于承担空中巡逻警戒任务,弥补地面雷达低空盲区,兼顾对航空兵实施指挥。探测、监视、 跟踪和识别来袭的空中目标、水面目标等,进行战场态势监控等任务。

  空警200是“平衡木”雷达天线布局预警机的代表之一。这一布局与“圆盘”布局,是目前流行的两种预警机雷达天线布置方案。瑞典空军配备平衡木雷达的预警机,是另一个重要的平衡木雷达预警机机型,类似布局的机型还包括英国“哨兵”预警机等等。

  平衡木布局突出的特点是使用狭长的平板裂缝天线,在飞机侧面构成最有效的探测区域,一般来说至少可以覆盖单一侧面120度角的空间。通过背靠背安排两个天线度空间,但依然有着前后方向各一个巨大的盲区。瑞典通过一系列的升级,使得预警机达到了320度覆盖范围。

  进一步来说,在较小的飞机平台上,平衡木布局能保证更理想的天线尺寸,获得更为巨大的雷达孔径,保证在个体小的预警机上仍能达到理想的探测效果。

  因为如果使用平衡木布局,同样一种飞机平台可以安装的单个平板天线就要大得多。反之,圆盘布局能接受的天线要小得多。

  不断发展的雷达技术令平衡木布局的缺陷有所弱化,以瑞典平衡木布局的预警机为例,它虽然天线布局不够理想,但是因为研制年代靠后,雷达技术要比美国E-3等大型预警机先进得多,依然可以保证探测500公里处的小目标,通过相控阵技术等手段能同时跟踪几百个目标。

  这是以往只有E-3这样的大型预警机才能实现的,甚至在局部指标上超越了E-3。也就是说,虽然平衡木布局有很大缺点,但新技术在别的方面起到了很好的弥补作用。这在空警500上尤其突出,这一使用运-9中型运输机平台的预警机,性能上甚至优于巨大的E-3预警机。

  通过合理规划平衡木布局预警机的飞行路线,可以减少盲区带来的影响。例如使用8字形飞行路线,确保预警机能在特定飞行路段覆盖直线飞行时存在的盲区。

  假如空警200这一最新改进确实与更出色的前向雷达相关,它的盲区将很可能缩小到仅为60度,甚至低至40度以下。这显然在战场监控、指挥控制、反隐身等等方面都有着重大意义,令空警200这一已经批量装备使用的机型发挥更大的作用。

  解放军空警200/200H进行了小幅度改进,目前可知海空军各有一架进行了机头前向侦查雷达的升级,将原有的前向雷达和下方的气象雷达整合到了一起,研判能够提升了探测距离并优化气动布局。


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